Πώς γίνονται οι δονήσεις και οι θόρυβοι κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας εργαλείων;

Ωραία. Δόνηση και θόρυβος στην κατεργασία εργαλείων

Όταν ένα ζευγάρι ταχυτήτων μηχανίζονται, στη διαδικασία διέλευσης, τα δόντια ταχυτήτων θα παράγουν ορισμένο βαθμό ελαστικής παραμόρφωσης μετά την ένταση. Ως εκ τούτου, όποτε ένα δόντι εργαλείων είναι μείωση, το φορτίο των αρχικά μεσίτων δοντιών ταχυτήτων θα μειωθεί σχετικά, και θα αποκαταστήσουν αμέσως την παραμόρφωση προς τη θέση του φορτίου, έτσι ώστε να δώσει στο σώμα ταχυτήτων μια εφαπτική επιτάχυνση. Επιπλέον, η παραμόρφωση κάμψης και το σφάλμα κατασκευής εργαλείων των αρχικών δοντιών με φορτίο καθιστούν την ομαλή επαφή του θεωρητικού προφίλ του δοντιού δεν μπορεί να ληφθεί σε όλη τη διεργασία από τη σύνδεση έως τη σύνδεση, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση, σχηματίζοντας τη λεγόμενη δύναμη πρόσκρουσης σύνδεσης.

Κάτω από αυτή την διέγερση, το εργαλείο θα προκαλέσει επίσης τις περιμετρικές δονήσεις, τις ακτινοβολίες και τις αξονικές δονήσεις του εργαλείου, ώστε να παράγει θόρυβο και να τον εξαπλώνει μέσω του αέρα και των στερεών μέσων. Ως εκ τούτου, η δύναμη πρόσκρουσης καλωδίωσης και η δύναμη πρόσκρουσης που δημιουργείται κατά τη διαδικασία διέλευσης της επεξεργασίας ταχυτήτων καθιστούν την κραδασμό ενός ζευγίου εργαλείων μετάδοσης να είναι ικανοποιητική. Ελάτε η κύρια αιτία της ακτινοβολίας του θορύβου.

Όταν περιγράφεται ο μηχανισμός δονήσεων των εργαλείων και του θορύβου που παράγεται από την κατεργασία εργαλείων, το εργαλείο μπορεί να θεωρηθεί ως σύστημα κραδασμού ελατηρίου. Το δόντι των ταχυτήτων θεωρείται ελατήριο και το εργαλείο θεωρείται μάζα. Η δύναμη πρόσκρουσης και η δύναμη κρούσης σύνδεσης μπορούν να θεωρηθούν ως εξωτερικές δυνάμεις, με αποτέλεσμα την περιμετρική δόνηση του εργαλείου. Μέσω του συστήματος άξονα, το έδαφος προκαλεί το εργαλείο να παράγει ακτινοβολικές και αξονικές δονήσεις. Οι κραδασμοί προς αυτές τις τρεις κατευθύνσεις μεταδίδονται στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του άξονα, του ρουλεμάκου και του φέροντος καθίσματος, προκαλώντας κραδασμούς του τοιχώματος του κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και προκαλώντας την δόνηση ολόκληρης της συσκευής, που ακτινοβολεί στον αέρα και γίνεται ο θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ωραία. Μέθοδοι επεξεργασίας κοινών εργαλείων

1. Μέθοδος σχηματισμού της επεξεργασίας ταχυτήτων: κατά τη διάρκεια της άλεσης, το κομμάτι εργασίας τοποθετείται στην κεφαλή διαχωρισμού της μηχανής άλεσης, και ο δίσκος (ή δάχτυλο) κοπτής άλεσης με μια συγκεκριμένη μονάδα χρησιμοποιείται για να μύψει τα δόντια ταχυτήτων. Μετά την επεξεργασία ενός χώρου δοντιών, πραγματοποιήστε τον ευρετήριο, και στη συνέχεια εκτελέστε το επόμενο χώρο δοντιών. Χαρακτηριστικά άλεσης: απλός εξοπλισμός, χαμηλό κόστος εργαλείου και χαμηλή παραγωγικότητα Η ακρίβεια των εργαλείων κατεργασίας είναι χαμηλή. Το σχήμα του δοντιού προφίλ ενός εργαλείου εξαρτάται από το μέγεθος του βασικού κύκλου (σχετίζεται με τον αριθμό των δοντιών του εργαλείου). Η κίνηση που απαιτείται για την άλεση των εργαλείων με τη διαμόρφωση της μεθόδου είναι απλή και δεν χρειάζεται ειδικό εργαλείο, όμως πρέπει να τιμωρείται με διαίρεση κεφαλής, η οποία έχει χαμηλή απόδοση της παραγωγής. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται γενικά για την παραγωγή μικρών εργαλείων χαμηλής ακρίβειας.

2. Δημιουργία μέθοδος της επεξεργασίας ταχυτήτων: όταν χρησιμοποιείται μεθόδου παραγωγής για την επεξεργασία εργαλείων, η ένταση της επιφάνειας ταχυτήτων σχηματίζεται με μέθοδο παραγωγής, η οποία έχει υψηλή απόδοση της παραγωγής και ακρίβεια της επεξεργασίας. Η συντριπτική πλειοψηφία των εργαλειομηχανών επεξεργασίας ταχυτήτων χρησιμοποιούν τη μέθοδο παραγωγής.